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中國時報【楊竣傑╱台北報導】

機場捷運通車再度延宕,上周更有列車緊急煞車超過1公里,交通學者直呼「太離譜」,若無法解決將危及安全,建議可在軌道灑止滑的金剛砂,增加摩擦力;也呼籲立委籌組監理調查小組,全面檢視機捷安全再通車。

機場捷運機電系統無法達標,列車又打滑,長期擔任交通部履勘委員的交通大學榮譽退休教授藍武王指出,機捷電聯車緊急煞車1公里太離譜,絕對會影響行車安全,高鐵局一定得改善此問題,確保安全無虞再通車。

對於機捷安全性,藍武王說一定要照合約規範、通過第三方驗證,才能向交通部申請履勘,只要有問題,是過不了履勘委員這一關;不過對於桃捷公司稱機捷可能會出軌,他倒是「打臉」桃捷,以機捷的時速,除非天災否則正常行車不可能出軌,沒有桃捷講得那麼嚴重。

台灣科技大學電機工程系教授陳在相指出,依照桃捷公司的說法,出軌、追撞已經不是系統「不穩定」,而是「不正常」,桃捷公司的說法太籠統,應該提出確切數據;因為號誌系統是捷運系統最重要、最複雜的部分,若丸紅公司可改善,後續安全應該就沒問題。

台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事吳易翰表示,機捷使用鋼軌鋼輪,因為摩擦力小,在坡度過高的青山路段本來就危險,若要解決列車打滑問題,建議可學習傳統鐵路,在車頭裝設砂箱,邊開車邊灑金剛砂增加摩擦力;但要想辦法避免金剛砂堵塞排水孔。

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