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中國時報【楊竣傑╱台北報導】

機場捷運通車再度延宕，上周更有列車緊急煞車超過1公里，交通學者直呼「太離譜」，若無法解決將危及安全，建議可在軌道灑止滑的金剛砂，增加摩擦力；也呼籲立委籌組監理調查小組，全面檢視機捷安全再通車。

機場捷運機電系統無法達標，列車又打滑，長期擔任交通部履勘委員的交通大學榮譽退休教授藍武王指出，機捷電聯車緊急煞車1公里太離譜，絕對會影響行車安全，高鐵局一定得改善此問題，確保安全無虞再通車。

對於機捷安全性，藍武王說一定要照合約規範、通過第三方驗證，才能向交通部申請履勘，只要有問題，是過不了履勘委員這一關；不過對於桃捷公司稱機捷可能會出軌，他倒是「打臉」桃捷，以機捷的時速，除非天災否則正常行車不可能出軌，沒有桃捷講得那麼嚴重。

台灣科技大學電機工程系教授陳在相指出，依照桃捷公司的說法，出軌、追撞已經不是系統「不穩定」，而是「不正常」，桃捷公司的說法太籠統，應該提出確切數據；因為號誌系統是捷運系統最重要、最複雜的部分，若丸紅公司可改善，後續安全應該就沒問題。

台灣鐵道暨國土規劃學會常務理事吳易翰表示，機捷使用鋼軌鋼輪，因為摩擦力小，在坡度過高的青山路段本來就危險，若要解決列車打滑問題，建議可學習傳統鐵路，在車頭裝設砂箱，邊開車邊灑金剛砂增加摩擦力；但要想辦法避免金剛砂堵塞排水孔。

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